Szekla syntetyczna miękka 18T HUSAR 12,86mm (1/2")

Bezpieczniejsza i lżejsza alternatywa dla stali

Szukasz bezpieczniejszego i lżejszego rozwiązania niż tradycyjne, ciężkie szekle stalowe? Miękka szekla syntetyczna marki Husar o imponującej minimalnej sile zrywającej wynoszącej 18 ton to nowoczesne akcesorium, które zyskuje ogromną popularność w wymagającym off-roadzie oraz żeglarstwie. Jej największą zaletą jest bezkompromisowe bezpieczeństwo – w przypadku przeciążenia i zerwania się liny holowniczej lub punktu mocowania w aucie, lekka szekla syntetyczna nie stwarza śmiertelnego zagrożenia. W przeciwieństwie do lecącego kawałka metalu, nie spowoduje ona zniszczeń karoserii ani nie rozbije szyb w pojeździe.

Elastyczna konstrukcja i wygoda użytkowania

Ten model został precyzyjnie wykonany z najwyższej jakości 12-splotowej liny plecionej pozbawionej rdzenia, co gwarantuje doskonałą elastyczność przy grubości zaledwie 12,86 mm (1/2"). Ogromnym plusem szekli syntetycznej jest jej nieskomplikowana obsługa – do jej zapięcia i rozpięcia nie potrzebujesz żadnych narzędzi, co jest nieocenione podczas pracy w gęstym błocie lub na mrozie. Dodatkowo, aby wydłużyć żywotność produktu, szeklę wyposażono w dedykowany rękaw ochronny z logotypem Husar Winch. Zabezpiecza on włókna przed szybkim przetarciem podczas pracy na szorstkich powierzchniach.

Dane techniczne

• Producent: Husar Winch
• Typ: Szekla syntetyczna (miękka)
• Minimalna siła zrywająca: 18 ton (18T)
• Grubość liny: 12,86 mm (1/2")
• Długość całkowita liny: 55 cm
• Średnica szekli (robocza): 13 cm
• Konstrukcja: 12-splotowa lina pleciona (bez rdzenia)
• Wyposażenie: Ochronny rękaw przeciwprzetarciowy z logo
• Kolor: Szary

Często zadawane pytania (FAQ)

1. Jak prawidłowo zapina się miękką szeklę? Obsługa jest bardzo intuicyjna i przypomina zaciskanie pętli. Wystarczy rozluźnić pętlę na jednym z końców, przeciągnąć przez nią charakterystyczny węzeł z drugiego końca, a następnie ułożyć całość. Pętla pod wpływem obciążenia (naciągu) samoistnie i bezpiecznie zaciska się na węźle.

2. Czy szekla syntetyczna zmieści się w wąskie ucho holownicze? Zdecydowanie tak. Dzięki temu, że materiał jest miękki i elastyczny, łatwo go przecisnąć, zgnieść i uformować. Sprawdza się to idealnie w miejscach, do których nie da się wsunąć i zakręcić grubego, sztywnego trzpienia standardowej szekli stalowej.

3. Czy miękka szekla jest odporna na przetarcia? Włókna syntetyczne są ekstremalnie wytrzymałe na rozciąganie, ale gorzej znoszą kontakt z ostrymi krawędziami. Właśnie dlatego na szekli zamontowano specjalny, przesuwany rękaw ochronny. Zawsze pamiętaj, aby ułożyć rękaw dokładnie w miejscu, w którym szekla styka się z uchem pojazdu lub metalowym zbloczem.

4. Czy po mocnym zaciągnięciu da się ją łatwo rozwiązać? Tak, to jedna z zalet tego rozwiązania. Nawet po wyciągnięciu bardzo ciężkiego pojazdu z błota i ekstremalnym naprężeniu włókien, pętlę na węźle można w miarę łatwo poluzować palcami, co w przypadku szekli stalowych często wiąże się z koniecznością używania kluczy i łomów do odkręcenia zablokowanego sworznia.